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汽車(chē)線束燒毀案例分析

文章出處:行業(yè)資訊 責(zé)任編輯:東莞市詮霖電子有限公司 發(fā)表時(shí)間:2019-05-25
  

汽車(chē)線束燒毀事故雖不多見(jiàn),但是其后果之嚴(yán)重不得不讓人警惕。從諸多線束燒毀事件看來(lái),事故原因多為電路接線不當(dāng)造成。下面汽車(chē)線束生產(chǎn)商介紹三例線束燒毀事故并總結(jié)事故原因,與大家分享。

某解放牌汽車(chē)前一天晚上收車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)駕駛員聽(tīng)到“啪”的一聲,但投在意,次日早上就無(wú)法將車(chē)發(fā)動(dòng),經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)全車(chē)線束燒毀。原來(lái)駕駛員停車(chē)時(shí)聽(tīng)到“啪”的聲音是膠木制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的爆裂聲,其凸出部分上的接柱又剛好和制動(dòng)燈線搭鐵。由于此前駕駛員曾將有故障的線路熔斷器兩接柱上的接線短接。因此熔斷器失去保護(hù)作用。該車(chē)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接柱和回位彈簧相碰處存在接觸電阻,因其短路電流不大,所以線束未在短時(shí)間內(nèi)燒壞,駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),但時(shí)間一長(zhǎng),就會(huì)使線束燒損,同時(shí)蓄電池也隨之大量放電,所幸的是該車(chē)未起火燒毀。

一輛北京牌吉普車(chē)大修后試車(chē)。手搖起動(dòng)時(shí)一切正常,但將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置3檔位置起動(dòng)時(shí),起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。接著聞到一股濃烈的焦臭味,拆下搭鐵線時(shí)有強(qiáng)烈火花,不久又聽(tīng)到起動(dòng)機(jī)單向齒輪有回位響聲。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)之間的一條搭鐵線燒壞。調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)之間的搭鐵線,除了當(dāng)其通過(guò)強(qiáng)大電流(即超載)之外,在正常使用情況下,它是 不會(huì)燒損的,但若大粱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的搭鐵線未裝,則閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)汽車(chē)時(shí),通過(guò)起動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大電流就只能經(jīng)調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)之間的搭鐵線形成回路了。由于該搭鐵線較細(xì),若通過(guò)強(qiáng)大電流。必然會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力、起動(dòng)困難,最終燒毀線束。

一輛天津夏利牌轎車(chē)在使用中。發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)線束燒損。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是由于電路短 接、導(dǎo)線劇烈發(fā)熱而引起的。幸好發(fā)現(xiàn)和采取措施及時(shí),才未發(fā)生重大火災(zāi)事故。對(duì)此,汽車(chē)線束生產(chǎn)商在多年來(lái)的線束加工中總結(jié)了線束被燒壞的原因有以下幾條:


1、電流表的兩接柱常采用塑絕緣套,塑料散熱性差,既要承受強(qiáng)大電流。又要承受顛簸和振動(dòng),若電流表接線松動(dòng)或接觸不良,就會(huì)產(chǎn)生溫升。易導(dǎo)致塑料燒熔而搭鐵,造成電源線束燒毀。

2、電源線束常采用薄鐵皮卡固定,其邊緣鋒利有如刀口,并且鐵皮卡表面又未加絕緣措施。車(chē)輛在長(zhǎng)期行駛中振動(dòng)、顛簸,電源線束難免被磨壞、割破而搭鐵,造成線束燒毀。

3、臨時(shí)連接電氣設(shè)備時(shí),未搞清熔斷器電流進(jìn)、出口,即隨意引出電源線;或熔斷器燒損后,未按要求換上相同規(guī)格的熔斷器;或用粗銅絲代替熔斷器,失去保護(hù)作用而燒毀線束。

4、接柱連接不牢靠,產(chǎn)生較大的壓降而發(fā)熱,時(shí)間一長(zhǎng),絕緣墊片即會(huì)損壞而搭鐵短路。尤其電流表及其它儀表后的接柱必須連接可靠。另外固定在車(chē)架接線板上的導(dǎo)線連接螺釘 也不宜過(guò)長(zhǎng)。以避免搭鐵而燒毀線束。

5、更換導(dǎo)線時(shí)未按規(guī)定選用導(dǎo)線(導(dǎo)線過(guò)細(xì)),大電流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生較大壓降而發(fā)熱,致使導(dǎo)線表皮逐漸老化損壞。

6、安裝蓄電池時(shí)粗心大意,正、負(fù)極性接反;交流發(fā)電機(jī)內(nèi)短路、各絕緣墊片及絕緣套損壞;交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線和搭鐵線接反等均會(huì)引起線束燒毀。

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